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CURSO COMPLETO DE MECANICA PARA MOTOS
Se le estará presentando curso ingeniero para la necesidad de los conocimientos de los estudiantes que son primerizos para los conocimientos fundamentales y las iniciaciones de lo que sería la maquinaria de la reparaciones de una moto es un contenido que está completo mediante la información que se le estará brindando puede leer para que en el transcurso del curso ya tengan una idea fundamental de las funciones de cualquier parte de necesidades que se puede ofrecer en el momento de una reparación.
Funciones de las Bujías
Comenzaremos con dos funciones que tiene las bujías y zonas principales que serían:
- Para poder encender el aire combustible: Lo que se tiene que saber Es que la bujía sería el último paso de poder hacer que en el circuito de afinación pueda transmitir energía eléctrica esto transformando al combustible en energía así trabajando en la bujía para tomar carga de los voltajes de la bobina y así producir una chispa de alto voltaje que puede encender las mezclas de combustible y el aire comprimido dentro de los cilindros.
- El calor de la cámara se remueva de combustible: la bujía puede trabajar intercambiando de calor y así atrayendo la energía calorífica que no quisieras desear en la cámara de combustible por el sistema de inflación de un motor uno de los rangos térmicos de la bujía es poder tener la habilidad de la misma para que así pueda dispersar calor y determinar por la longitud de aislamiento de cerámico material por el centro del electrodo que sería el material del aislador.
La Instalación de la bujía
En las instalaciones de energía es importante poder destacar que arce y las indicaciones apretadas de los torques que proporcionan por El fabricante una de las bujías puede forjar la provocación de las fugas de gases de combustible esto por otra parte una de las bujías puede apretar Y ser dañada por la rosca de la cabeza del motor.
Para los torques que están proporcionados a la bujía esto varía por la cabeza del motor que es de hierro o aluminio.
Algunos de los valores de los torques pueden ser encontrados en el catálogo de las bujías del fabricante Esto sí no posee un torquímetro que podría instalar las bujías con un determinado número de vueltas que puede ser recomendado por El fabricante.
¿Cómo hacer que la horquilla no baje demasiado en los drenajes?
Cuando se frena mucho tiene que tomar una curva a la acción de una superficie esto sería un ejemplo podrías realizar dos cosas en la horquilla que sería cargando con muchas presiones y el amortiguador que podía descargarla por completo esto haciendo que la horquilla sea muy blanda y esto se hundiera excesivamente si el amortiguador tuviera el SAT muy alto y esto sería lo opuesto ya que cuando es muy duro la compresión transmitiría la carga delantera.
una de las soluciones que se pudieran dar serían que al endurecer horquilla puedes agregar 5 mm o conseguir retroceder un poco más duro esto conseguirá aflojar el amortiguador para que puedas conseguir un balance y así podrías acostumbrarse.
Es necesario cambiar el líquido de frenos
Esto es algo teórico ya que cuando es muy explicado tendrías que tener en cuenta la práctica en lo absoluto Más sin embargo nunca pierdes la paciencia en tener en cuenta los pequeños detalles cuando te pongas a la obra Sigue los pasos para que veas la práctica y esto es necesario cuando el cambiar los frenos a veces no involucra el pensar de sería necesario cambiarlo Pues sí ya hay un término y una caducidad para cada líquido químico que se le añade al motor de su moto esto mecánicamente es necesario para que pueda tener la Excelencia de su moto.
Materiales que necesitarás:
- Líquido de frenos
- Un macarrón de plástico de grosor entre 30 a 40 cm
- Una botella de agua cortada por debajo para que así pueda caer el líquido viejo.
- Una pinza que tengas de tu ropa para así sujetar el macarrón al bote.
Cómo se logra desmontar un variador
Se tiene que aflojar los tornillos para que puedan fijar la tapa exterior Ya siempre ando las llaves adecuadas para la cabeza de un tornillo.
Tienes que quitarlos y recordar la posición y la longitud ya que no todos los tornillos son iguales y podrías tener problemas cuando llegues a montarlos y así tirar la tapa tirando que la posición horizontal pueda evitar ser dañada o perder Los pasadores.
En algún punto llega a presentar algún tipo de problema golpear la tapa con un Mazo de goma. cuando tengas todo a la mano tienes que quitar la tuerca esto fijando el variador al eje de su cigüeñal cuando gires hay que inmovilizar con una herramienta especial que podría ser el estrangulador que puede disponerse de ella y reemplazar con un destornillador o mordaza.
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