EDUCATE AQUÍ El aprendizaje es una acción individual
Hoy se les estará explicando de que manera se podría analizar los códigos de error para los tayotas que se identifican por las indicaciones, Dependiendo de los destellos se podrá averiguar Cuál es el fallo del vehículo por tanto su anomalía así como la manera de borrarlos para el cpu del motor vuelve a trabajar con señales reales.
Introducciones:
La UC puede Procesar constantemente las señales procedentes de los diversos captadores del sistema de inyección y de encanalizad puedes comparar con los parámetros almacenados En su memoria si se detecta una se enciende El indicador luminoso del cuadro de instrumentos “CHECK ENGINE” y el código de avería que puede quedar almacenado en la memoria de UC hasta que esté borrado, al Mismo tiempo la o se sustituye la señal del captador averiado Por el valor almacenado de la memoria lo cual proporciona una función de marcha de emergencia, una vez rectificada la avería se puede borrar de la memoria desconectando encendido y quitando el fusilen EFI, para el indicador luminoso “CHECK ENGINE” Entonces se podrá pagar automáticamente.
Los preparativos:
La atención de batería a un minuto de 11 voltios, La válvula de mariposa completamente cerrada posición de ralentí, la transmisión en un punto neutro todos los equipos auxiliares incluyendo en A/C desconectados, El motor a la temperatura de funcionamiento normal.
Comprobación:
El contacto al encendido pero no arranca el motor, hace un puente entre los bornes de TE1 y E1 del enchufe de diagnóstico situado en el comportamiento de motor el indicador luminoso “CHECK ENGINE” destella entonces un código constante de encendido y apagado si no hay averías almacenadas hay alguna que llegase a hacer tipo sospechosa es almacenada y quedará indicando por dos series de desarrollos para cada vería la primera serie de destellos por los series de destellos cada códigos de avería y consta de destellos de 0.5 segundos por el desarrollo de separacion por su pausa en cada (1.5 segundos), los destellos de 0.25 segundos de duración entre código una vez mostrado todos los códigos de avería habrá una pausa de 4.5 segundos antes de que se repitan.
Borrado de la memoria:
Una vez subsanada las averías hay que borrar la memoria de código debería de la uc para borrar la memoria quitar el contacto del encendido y retirar el fusible de 15 a de la efi durante unos 10 segundos Cuanto más frío esté el motor más tiempo deberá de estar quitando el fusible, ya una vez borrada la memoria hay que probar el vehículo en una carretera para asegurarse de Que la veía ha sido certificada correctamente y que la UC no detecte otra avería.
- Tabla de Codigos para vehiculos TOYOTA
- 11. Alimentacion de corriente al UC
- 12. Señal de RPM
- 14. Señal de encendido
- 16. Señal de control ETC (si monta)
- 21. Sonda lambda
- 22. Sonda de temperatura del refrigerante
- 24. Sonda de temperatura de aire
- 25. Mezcla pobre
- 26. Mezcla rica
- 27. Sonda lambda izquierda o unica
- 28. Sonda lambda derecha V6
- 31. Medidor de volumen de aire/captador MAP
- 32. Medidor de volumen de aire
- 34. Señal de presion del turbo
- 35. Señal de presion del turbo/captador MAP
- 41. Sensor posicion mariposa
- 42. Captador de velocidad
- 43. Señal de motor de arranque
- 47. Potenciometro de la mariposa
- 51. Señal interruptor de mariposa
- 52. Detector de picado izquierdo o unico
- 53. Control de picado (UC)
- 54. Señal del Intercooler
- 55. Detector de picado derecho (V6)
- 78. Mando de bomba de carburante
- 83. Idem anterior
- 84. Idem anterior
- 85. Idem anterior
