Que es un AdBlue y ¿Cómo funciona?

Que es un AdBlue:

Un Adblue puede ser un sistema de depuración que hace que los gases imprescindibles en los motores Diesel puedan ser protegidos mediante un ambiente elaborado a una disolución de urea.

Para los motores Diesel y las emisiones que están en jaque, se puede revisar uno de los métodos que la industria automovilística ha hecho una idealización sobre cómo poder evitar gases nocivos y así en particular emitir algún tipo de problema en los vehículos que pueden pasar por aire y llegué a nuestros organismos.

Algunas de las causas que están entrando por el vigor del alguna norma que está hecho por el euro 6 es por la limitación de las emisiones contaminantes que pueden permitirse en los motores esto especialmente por algunas partículas sólidas y gases NOx a lo que se refiere que aunque la mecánica se llegue a cumplir un tipo de normas suele ocurrir que los sistemas de depuración de los gases no son recorridos.

Los benzopirenos tiene una particularidad qué es solidaridad por los tejidos del sistema de respiración y en algunos casos cancerígenos Esto hace que tenga que ser obligatorio en las instalaciones de filtros anti particulares en los de sexto pase algo completamente y de forma mecánica porque las instalaciones de Matiz es por un tubo de escape de un vehículo.

Ahora más sin embargo los NOx no llegan a poder eliminar físicamente una reacción física esto porque puede transformarse en algo generado de forma atmosférica.

Cuando se tiene una reacción química se pueden precisar dos cosas;  primero para un catalizador se puede facilitar un proceso que tenga un lugar y segundo lugar sería que los componentes químicos podrían reaccionar de manera peligrosa por el NOx  y está ocasionando transmisión por los gases inocuos.

Con esto se puede provocar algún tipo de proceso químico esto teniendo lugar a un cilindro de cuál pueda producir óxidos de nitrógeno y el nitrógeno con el oxígeno está muy presente en el aire así logrando interactuar hidrógeno y el carbono en lo que es el presente de hidrocarburo.

Un gasóleo es un hidrocarburo está compuesto por carbono, oxígeno e hidrógeno, el gasóleo es una combustión de fuentes perfectas ya que la combustión podría salir de un tubo de escape de dióxido de carbono y agua esto además qué es su reacción química no es completa y hace que combustible tampoco sea puro eso porque generan más productos.

El NOx Es un símbolo que puede comprender varios compuestos químicos con oxígeno y también nitrógeno en su formulación:

• N20: Es un monóxido de dinitrógeno, También conocido como el gas de la risa puede provocar algunos tipos de amnesia en la persona Qué es combinado con los gases de la anestesia, esto también porque es un combustible qué puede incrementar las capacidades de quemar el combustible por una máquina y así aumentar los rendimientos.
• NO: Es un monóxido de nitrógeno que es un gas tóxico inestable también es conocido como uno de los que son radicales libres, y su inestabilidad puede reaccionar con el oxígeno y el aire que puede degenerar las moléculas de ácido nitrógeno y así provocando lluvia ácida.
• N2o3:Es un trióxido de dinitrógeno qué es un estado gaseoso muy inestable puede hervir a 3ºC y se puede transformar en un ácido nitrógeno qué está combinado con el aire.
• N2O4: Es un tetróxido de dinitrógeno que es muy corrosivo y tóxico.

• NO2:Es un dióxido de nitrógeno es uno de los más frecuentes en la combustión de los motores tiene un color marrón amarillento y también es contaminante provocando así relaciones graves en los sistemas respiratorios y así considerado como uno de los principales causantes de enfisemas pulmonares.
• N2O5: Es un pentóxido de dinitrógeno, es muy diferente a los anteriores de este tipo de compuestos químicos que se encuentran en estado sólido de temperatura ambiente es tomado por el agua que produce ácido nítrico.

Los componentes que puede obtener un vehículo con AdBlue:

• El depósito de urea: Es muy normal que sea unos de 20 litros de capacidad por una autonomía de unos 20.000 km.
• La inyección de urea: Es insertado forma un tubo de escape y mucho antes de catalizar lo, es pulverizado por la cantidad precisa de urea y también porque tiene un lugar de reacción química.
• La unidad de control: Es una centralización de cálculo por la cantidad de urea que es necesaria en ese momento y así por la reacción de estequiométrica esto quiere decir que las médulas pueden reaccionar sin que sobre una u otra, esto además está centralizada y qué podría informar un conductor sobre las cantidades que puedan depositar de un urea y así poner recomendar reportaje de un aditivo antes que se puede agotar.